k60中文数据手册
呕心沥血找到的，k60的很全的数据手册了，20兆~K6OP144M100SF2RM. pdfK60 Sub-Family Reference Manual, Rev. 6, Nov 2011第一章关于本文档1.1概述1.1.1目的夲文档描述了飞思卡尔K60系列微控制器的特征、结构和编稈方法1.1.2读者本文档上要是面向即将或者是已经使用K60开发系统的系统设计工程师和软什应用开发者。1.2习惯性约定1.2.1编号制度下的下标标志着不冋的编号系统下标标识b二进制的数字:例如十进制5用二进制表示为101b。某些情况下二走制数字也是用前缀0b来表小进制数字:一般在容易混淆的地方才会便用这个下标。一般情况下,十进制数字不使用下标h六进制数字:例如|进制60用|六进制3Ch来表示。茉些情况下,十六进制也使用前缀0X来表示。1.2.2标识符号本文件使用一下标识符号举例说明placeholder. x斜体的项H是为您提供的占位符的信息。斜体文字也用于出版物的标题和强调。纯小写字母也被用来作为单一的字母和数字的占位符。coae固定宽度的类型表示必须严格按照显示的文本进行输入。它用于指令助记符,指令,标示符,子命令,参数,和运算符。固定宽度的类型乜可用于示例代码。指令助记符和命令在文本和表格中仝部使用大与,例如:BSR。SRISCM]括号中的助记待表示寄存器某个字段的命名,例如SR寄存器的SCM位(段)。REVNOL6: 4, XAD[7: 0]括号内使用冒号隔开的数字表示●寄仔器某个命名字段:例如 REVNO6:4」表示REVNO寄存器的06位。●单个总线的信号范围:例如XAD7:0表示XAD总线的0-7号位。EditbyiliE:soonli@qq.comK6OP144M100SF2RM. pdfK60 Sub-Family Reference Manual, Rev. 6, Nov 20111.2.3特殊说明卜列的词汇具有特妹的含义:术含义assert某个信号的状态如下所示置高时会被激活置低时会被激活deasserted某个信号的状态如下所示置高时会被禁止置低时会被禁止reserved个内存的空间,寄存器,或者区域是留作将来使用的,写入时会产生不可预料的结果EditbyiliE:soonli@qq.comK6OP144M100SF2RM. pdfK60 Sub-Family Reference Manual, Rev. 6, Nov 2011作者黑li源文件名称:K60P44M0SF2 RM. pdf源文件版本:K60 Sub-Family reference manual,Rev.6,Nov201目标文件版本:0.1最后编辑日期:2012.04.21.17.37修改说明:初稿,夲人水平有限,红色部分是在是没能直接翻译出来。汗,别笑我哈EditbyiliE:soonli@qq.comK6OP144M100SF2RM. pdfK60 Sub-Family Reference Manual, Rev. 6, Nov 2011第二章引言2.1概述夲章概述了 Kinetis系列以及其中的K60系列,还对设备所涵盖的模块进行了概括描述。2.2K60系列引言K60微控制器系列具有以下性能:IEEE1588以太网,全速和高速USB2.00n-The-Go带改备充电探测,硬件加密和防窜改探测能力。肀富的模拟、通信、定时和控制外改从100LQFP封装256KB闪存开始可扩展到256 MAPBGA1MB闪存。大闪存的K60系列器件还可提供可选的单精度浮点单元、NAND內存控制器和DRAM控制器2.3功能模块分类器件按照功能分为不同的模块,下面的章节对每个功能模块有着史详细的描述。表格2-1功能模块分类模块描述ARM Rotex-M4内核32位 ARM Crotex-M内核,只有DSP指令和单精度浮点运算单元,1.25DMIPS / MHZ,基于ARMv7结构,在某些系列中还包括16KB的数据/指令高速缓冲。系统模块系统集成控制模块电源管理和模式控制多种电源模式可供选择:运行、等待、停止和掉电模式低漏电流唤陧单元杂项控制单元交义开关内存保护单元内部总线直接内存访问(DM)控制器与复用器,增加可用的DMA请求外部看门狗存储内部存储器包括程序存储器FlexNvMFlexRAM可编程 FLASH编程加速内存SRAM外部存储和设备控制总线接口: FlexBus串行可编程接口: EzPortNAND flash控制器时钟可选的多个时钟源:包括内部时钟和外部时钟为系统提供系统时钟的振蕩器EditbyiliE:soonli@qq.comK6OP144M100SF2RM. pdfK60 Sub-Family Reference Manual, Rev. 6, Nov 2011为实时时钟提供时钟源的振荡器加CRC模块硬件加窣和随机数发牛器模拟集成可编程放大增益的高速AD转换器模拟比较器DA转换器内部参老电压定时器可编程延时模块柔性定时器周期性中断定时器低功耗定时器载波调制定时器实时时钟通信以太网MAC控制器支持IEEE1588协议USB0TG内嵌全速/低速PHYUSB支持设备充电检测功能USB自带电压调节功能髙速USB控制器UPI接凵CANSPI12CUARTSD主机控制器人机界面GPIO硬件电容触摸屏接口2.3.1 Rotex-M4內核模块器件内包含以下核心模块表格2-2核心模块模块描述ARM Cortex M4ARM Cortex内核是最新的 Cortex系列处理器主要针对成本敏感、目标确定性、中断驱动的应用而推出的Cortex M内核是基于ARMv7构架,: Thumb-21SA了集兼容 Cortex w3、 Cortex m1和 Cortex mo核心Cortex M4改进包括增加了ARMv7 Thumb2DSP(与ARMv7A/R构架相兼容的),32位SIMD指令(单指令多数据饱和运算指令中断控制器(NVIC)ARM7-M构架的异常和中断处理器(NVIC)使用可重新定位的中断向量表,支持多个可配置优先级的外部中断和个不可屏版中断EditbyiliE:soonli@qq.comK6OP144M100SF2RM. pdfK60 Sub-Family Reference Manual, Rev. 6, Nov 2011重映射寄存器简化了编程难度,中断控制单元包含着中断函数的地址,相应的中断程序地址通过指令总线在中断向量表中杏找获得。前十六个入口分配给内核的内部中断,剩下的由外围器件使用。异步唤醒中断控制器(AWIC)在停止模式下,异步唤酲中断控制器檢测异步唤醒事件,并向时钟控制单元发送信号来唤醒系统时钟。当系统时钟启动后,中断控制器开始检测中断,进行常规中断和事件的处理。调试接冂绝大部分器件的调试部分都是基于AM的 CoreSight构架,此构架提供了四个调试接口°IEEE1149.1JTAGIEEE 1149. 7 JTAG (CJTAGrial Wire debug (SWD)ARM Real-time Trace nterface2.3.2系统模块器件内包含以卜系统模块表2-2系统模块模块描述系统集成控制模块(S)系统集成控制模块实现部分模块的·些基本的配置功能系统控制模块(SMC)系统控制模控制和保护系统在各个电源模式的切换,控制电源管毘模块(Pλ),在电源切换时复位整个系统。电源管珥模块(PMO)电源箮理单元提供多种电源模式。不同的电源模式可以为使用者提供最佳的功耗模式。包括上电复位,可编程阀值的掉电检测。低漏唤醒单元L)低漏唤醒单元支持多种内部/外部唤醒模式杂项控制模块(MCM设置嵌入式跟踪调试单元交叉开关(XBS)交叉开关连接着主机总线和外围器件总线,他能实现总线上所有的主机访问任意的从机,在不同的主机访问相同的从机时提供优先级仲裁内存保护单元(MPU提供内存保护和任务隔离功能,并监视总线上主机和从机的通信外围设备总线根据交义开关的配置,位大部分外国器件的存取提供接口。DMA复用器( DMAMUXDMA复用器在众多的DMA请求中,挑选出16个传递给DMA控制器内存直接读取控制器(DMA)外部看门狗监视器EWM软件看门狗(WDOG)EditbyiliE:soonli@qq.comK6OP144M100SF2RM. pdfK60 Sub-Family Reference Manual, Rev. 6, Nov 20112.3.3存储和存储接囗器件包含以下的存储器和存储接口表格2-4存储和存储接口模块描述闪存( Flash memory)程序存储区,可执行代码的非易失存储器FlexMemory:包含以下类聖的存储器LexNvm:非易失存储器,可是存放可执行代码,数据或者是模拟 EEPROMFlexray:随机读取寄存器,可以用作传统的RAM,也可用作扃耐写的 EEPROM或者是加速闪存编程编程闪存:编程加速RAM,用于加速 Flash编程。闪存控制器管片上和外围的存储模块的接∏(Flash memory controller)随机动态存储器(SRAM)内部的RAM,一部分RAM在低漏模式下仍能保持供电。随机动态存储器控制器管珥核心和外设存取系统RAM。(SRAM controller)系统寄存器块32位的寄存器,在VDD供电的听有电源模式下都可以访问BAT寄存器块32位的寄存器,在VBAT供电的所有电源模式下都可以访可编程串行接口( EzPort)和业界标准的SPI闪存使用相同的的串行接口,命令集为其子集。能够读、擦除和编程闪存闪存编程后用复位命令重启系统FlexBus六个独立的、可由用户设置的片选信号,可以与外部SRAM、PROM、 EPROM、 EEPROM、闪存和其他外设无缝接∏8位、16位和32位数据总线宽度,提供复用或非复用的地址和数据总线的配置2.3.4时钟器件包含以下的时钟模块表2-5时钟模块模块描述多时钟发生器(MG)提供多个时钟源包括锁相环-压控振荡器锁频环-数控振荡器内部参考时钟可以为其他片上外设提供时钟系统时钟振荡器系统振荡器,在与外部晶体或谐振器的结合EditbyiliE:soonli@qq.comK6OP144M100SF2RM. pdfK60 Sub-Family Reference Manual, Rev. 6, Nov 2011为MCU产一个参考时钟实时时钟振荡器独立电源供电的实时时钟振荡器提供一个32KHZ时钟信号,当然他也可以用作主振荡器为系统提供时钟信号。2.3.5安全和完整性模块器件包含以下的安全和完整新模块表26安全和完整性模块模块描述加密加速单元(CAU)支持DES、3DFS、AES、MD5、SHA-1和SHA-256算法简单的C调用飞思卡尔优化后的加密函数随机数4成器(RNG)支持数字签名标准中定义的密钥牛成算法(参考http://www.itl.nistgov/fipspubs/fip186.htm)集成的熵源能够为RNGB提供熵,以获取种子冗余循环校验(CRC)采用16位或32位移位寄存器的CRC发生器电路16/32位CRC用户可配置可编程的生成器多项式·误码检测功能可以检测所有单、刈、奇误码及大多数多位误码可编程的初始种子值高速CRC计算通过转置寄存器转置输入数据和CRC结果,此为可选特性,用于某些字节是⊥sb格式的应用2.3.6模拟外设器件包含以下的模拟模块表2-7模拟模块模块描述16位具有可编程增益功能的ADC16位的逐次逼近型ADC,具有可编程增益功模拟比较器全电压蒞闱内比较两个模拟输入信号6位的DAC64抽头的梯形电阻网络,向需要电压基准的应用提供基准12位的DAC低电压通用型DAC,可以输出到外部引脚,也作为一个模拟比较或者是ADC的输入。电压参考(VRF可配置的修止寄存器,以0.5m为单位递增,在复位后自动加载室内温度值。可以用于医疗,比如说血糖仪。为模拟外设或者是电压传感器提供参考电压。如ADC. DAC, CMP.EditbyiliE:soonli@qq.com
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agv的plc控制
这个文档主要介绍plc的整套对agv的开发过程对现实还是有一定的积极意义的长沙理工大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:6日期:20/b月&日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、维印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并通过网络向社会公众提供信息服务。本学位论文属于1、保密口,在年解密后适用本授权书。2、不保密駟。(请在以上相应方框内打“√”)作者签名:日期:0/年6月孑日导师签名:日期:年/月。日摘要AGV自动导航车是现代物流领域的一个重要的研究课题。在工业领域柔性化生产中越来越重要,高性能、高有效性的AGV控制器受到国内外学者的高度重视。本文采用模糊控制方式,针对AGⅴ小车的响应速度、稳定性要求,设计实现了一种基于运动学模型的AGV控制系统。该控制系统按功能模块化设计硬件电路,由电杌驱动模块、路径识别模块、避障模块、通信模块组成。电机驱动模块由直流无刷电机驱动模块和电机速度检测模块组成,实现对直流无刷电机的控制;路径识别模块由位置检测模块和站点识別模块组成,实现小车对路径的识别,达到对路径跟踪控制的目的;避障模块实现小车的安全性;通信模块由CAN通信模块和无线ⅵi模块组成,实现控制系统的通信。小车的测试实验表明,先后给以80mm和-100mm的位置偏差,AGV小车能够在3s内对位置偏差进行修复,小车速度振幅控制在±10mm/s,小车位置偏差修复后,3s时间内,速度可回调到位置偏差前的速度,即小车回“零位”的速度比较快,表明AGⅴ控制系统的平稳性好,能够很好实现对路径的跟踪,同时也能及时的应对运行过程中的误差突变。关键字:AG;运动学模型;磁导航;模糊控制ABSTRACTThe Automatic Guided Vehicle (AGv) is an important research topic in the fieldof modern logistics. Flexibility in the field of industrial production more and moreimportant, the AGV controller which has the high performance and the highefficiency has been received the extensive attention by scholars both at home andabroad. This paper adopts the fuzzy control method, in view of the aGv car responsespeed and stability requirements, the design has realized one kind of AGv controlsystem based on kinematics modelThe control system hardware circuit is designed according to the functionmodular, the motor drive module, path recognition module, obstacle avoidancemodule, communication module. Motor driver module is composed of brushless dcmotor driver module and motor speed detection module, realize the control for thebrushless dc motor. Path recognition module is composed of position detectionmodule and site identification module, realize the aGv for the path recognition,achieve the goal of the path tracking control; Obstacle avoidance module to realizethe safety of the car; Communication module of Can communication module andwireless wifi module composition, realization of the control system ofcommunicationThe test results show that, successively give 80mm and 100mm positionaldeviation. the location of the AGv can within 3s to fix position deviation, vehiclespeed amplitude control in the plus or minus 10mm/s after repair the car positiondeviation, within 3s the speed can be back to the front of the position deviation ofspeed, the car back to " zero"speed is faster, the results show that the AGv controlsystem have good stability, a good path tracking, and can provide timely responsesduring the operation of the error mutationKeywords: AGV; Kinematics Model; Magnetic Navigation; Fuzzy Control目录摘要ABSTRACT…命命命中苹命命品哪命命命哪请自品中“非哪非命命命哪第一章绪论1AGV概述…12AGV国内外发展现状…121国外发展历史及现状122国内发展历史及现状13AGV的引导方式14本文的主要工作和主要问题.b自.身自命看非世看带看音萨世看中·宁非命●学●122455141本论文的主要工作…142本论文解决的主要问题第二章AGV车体结构及运动学模型建立21AGV结构分类。B西自鲁自·切是息甲带导211三轮结构2.12四轮结构213五轮或六轮结构.22AGV的性能指标23AGⅤ的组成幽·命命66778924AGⅤ运动状态分析申·自意25AGⅤ小车对电机的基本要求1026AGV的运动学模型27本章小结12第三章AGNV控制系统硬件设计3IAGⅴ控制系统整体结构.1332AGV控制系统研究方案32ICAN总线通信模块即14322无线wif模块15323电机实时速度检测看·。专中●·音专中324磁导航传感器组3.2.5障碍检测18326AGV小车对线路与站点的识别鲁·。感垂品自世品身岳一益自备自e非你ee非物9327AGV小车位置判断33硬件系统组成21331控制器芯片应用说明.1332电机驱动模块24333电源模块…633.4通讯模块命命命命··命命自命命●2734本章小结28第四章AGV路径跟踪控制方法研究41AGⅴ控制策略选择42模糊控制简介…294.3模糊PD控制器.3043.1模糊PD控制器的数学模型查看着看看看昏春●●●43,2模糊PID控制器的控制思想3143.3AGⅴ控制系统模糊控制必要性…3144模糊PID控制器设计…3344.1模糊PID控制器的输入输出量的确定…344.2模糊控制规则的设计.节。申春。鲁合。节是看看。节.自DD春3345模糊PID控制器的仿真…昨非···命e命自···总最46本章小结38第五章AGV控制系统软件设计51引言3952编译环境的介绍.....12053控制软件设计鲁暴非画非最命自曲曲自自非非命春告音春鲁D看41531产生PWM的程序流程.53,2电机实际速度检测模块程序流程425.3.3避障控制模块程序流程….534驱动控制模块程序流程中学鲁鲁鲁。鲁。●44535CAN总线通信模块程序流程.54本章小结45第六章系统测试与结果分析6.1路径跟踪测试.4662避障能力测试63本章小结总结和展望看中·49参考文献看●。。意非。。市中自看非如鲁致谢附录A(攻读学位期间发表论文及专利目录)55第一章绪论第一章绪论1.1AGV概述现代制造工艺的飞速发展,带动了柔性制造系统FMS和柔性装配系统FAS的迅速发展。中国早在“十一五”规划中就制定了侧重于科学和技术的发展,以先进的制造技术来提高企业的竞争力。自21世纪开始,物流的发展成为一个新热点。现代物流行业,尤其是西方的设备和实现技术已经达到很成熟的水平。目前,现代化物流格局已经形成以信息技术为核心,以信息、运送、卸载、自主化仓储、库存统计、自主化配货、包装等专业技术为支撑的现代化物流技术4。而自主导航车AGV是实现AGVS、FMS、CIMs的关键基础设备,是实现现代物流自动化和智能化的核心技术之—pAGV( Automated Guided Vehicle)是自动导航小车的英文缩写,是一种自主驾驶、无人操纵、以电池为动力的自动化运输设备,装有电磁或者光学等非接触自动导向装置和独立寻址系统。它的主要特点表现为具有可编程功能、安全保护装置、启停装置以及搬载功能并能在上位机的监控下,根据给定的起点和终点自主地沿预设的导引路径行驶,安全到达目的地,完成搬运卸载任务。其已经成为仓储物流自动化系统、柔性生产线、柔性装配线的重要设备。资料显示,在整个产品生产的过程中,用于加工和制造仅仅只占有5%的时间,剩余95%的时间主要用于包装、储存、装卸和运输;而在美国、日本和欧洲发达国家,直接劳动成本所占生产成本的比例不足15%而且这一比例还在不断下降,而储存、运输所占的成本却占总成本的40%7。因此各工业强国把降低物流成本作为提高企业竞争力的重要措施,在这样的背景下,AGⅤ小车广泛地应用于各行各业,并受到了极大的欢迎。12AG国内外发展现状AGⅤ是伴随着叉车技术和机器人技术产生并发展而来的,但都是为了实现货物的自动搬运为目的的3。随着技术的不断发展,AGV的功能不断完善,应用领域越来越大。硕学位论文121国外发展历史及现状AGV在国外起步早、发展快。首次出现在公众视野的AGV原型车于1913在美国福特汽车公司下线,该原型车首次将有轨引导的小车代替原来使用在汽车底盘装配线上的输送机,根据福特公司对外公开的资料,该小车将装配时间缩短了15小时,极大地提高了生产效率,从此AGv就步入了高速发展的时代例1953年,世界上第一台AGV由美国 Barrett Electric公司研制成功,采用真空管技术自动跟踪钢丝索行走。1954年,由英国人首先去掉了地面上的导引轨道,研制出了采用埋线电磁感应方式跟踪路径的AG。50年代末,AGV开始在欧洲推广使用。1959年,AGV系统在美国开始应用山。由文献-5,12,3]可知:直到70年代,AGv仍然主要采用电磁感应方式引导。AGv的优越性促使其不断发展,应用非常广泛,特别是在工业强国。随着物流系统的完善,AGV系统逐渐与计算机技术相融合,六十年代,计算机技术开始参与AGV系统的控制和管理;1969年,AGV首次在瑞典投入使用,主要集中在制造业12截止到六十年代和七十年代初, Barrett, Webb、 Clark公司占有市场大部分的AGV销售份额;同时在这个时期,AGV导引方式开始发展五花八门,各种环境的适应加速了AGⅤS的迅速发展。八十年代欧洲的AGV技术开始转移到美国,而且随着计算机控制系统的加入,美国使AGv的性能更加先进,AGⅤ控制器可靠性进一步加强,运输量进一步增加;此时,美国的AGV生产商由23家(1983年)增加到74家(1985年),全美国使用AGV的数量增加到3900多台101。1990年,AGⅴ制造强国瑞典NDC开发出新型的基于激光引导的AGV控制系统。同时,AGⅤ在日本的应用也比较成熟。到1988年,日本的AGV制造企业达到20多家,如比较知名的企业大福、 Fanuc公司、村田公司等。日本也成为使用AGV最广泛的国家之一。随着AGV技术的不断提高,美国、日本、欧洲等发达国家的使用已经非常广泛。现在的AGV控制系统装有车载计算机、通讯装置、安全装置和货物装卸设施,自动化程度很高,应用领域相当广泛,汽车制造、造纸、印刷、医药行业是使用量最大的行业,约占全球AGV总销量的80%15。目前,AGV的发展趋势是研究无固定引导路线、高度自由的AGV。122国内发展历史及现状我国第一台AGⅣ在1975年由北京起重运输机械研究所完成,该AGⅤ采用电磁
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